主页 > Z趣生活 >世代交棒—VOLVO迈向新纪元火力全开!S40T5性能一贯优异!(五) >

世代交棒—VOLVO迈向新纪元火力全开!S40T5性能一贯优异!(五)

世代交棒—VOLVO迈向新纪元火力全开!S40T5性能一贯优异!(五) 将过小幅动力提升的S40 T5,整体性能表现更为优异。 VOLVO S40 T5所搭载的此具涡轮增压引擎,于FORD集团中除了VOLVO品牌广泛运用以外,于FORD品牌旗下最高地位的钢砲车型Focus ST,同样也是相同的动力系统,由此可知此引擎的强悍之处。
世代交棒—VOLVO迈向新纪元火力全开!S40T5性能一贯优异!(五) 此2.5升涡轮增压引擎经过重新调校后,最大马力为230hp。 T5动力再获精进
而在小改款之后,VOLVO原厂工程师针对此排气量2521c.c.的直列五缸重作调校,使得最大马力再往上提升10hp,达到了230hp的水準;在原先试驾Focus ST、S40 T5与V50 T5之时,虽然所搭配着车身配置与变速系统不尽相同,有着手自排与纯手排;掀背车、三厢房车与五门旅行车等不同,不过此动力的强悍绝不受影响,微乎其微的涡轮迟滞、一气呵成的加速快感、中高转速不软脚的再加速力道,让人回味再三,而如今于德国科隆再次接触强化后的T5动力,当然魅力更胜以往!
漂亮的性能表现
除了马力增加10hp,扭力峰值也增加了0.2kgm,来到了32.7kgm/1500-5000rpm的表现,而这动力的增加反应至实际道路上的表现,从低速开始便可感受到更充沛的加速力道,源源不绝的输出带动着车辆不断往前奔驰,线性不突兀的输出带来轻微的贴背感受,不过由于输出较大加上地面湿滑,全油门时不时会造成前轮打滑、电脑介入的情形,且扭力转向也较为明显。
不过如果控制好起步的油门,採逐渐加深的方式前进,可充分感受到此动力系统的魅力所在,于中高转速时全油门S40 T5更毫不犹豫的再度把速度拉高,几乎察觉不出为一涡轮动力系统,由100km/h拉至170km/h轻鬆自在,脸不红气不喘的达到高速领域,S40 T5果然够资格成为车系中的顶级性能王牌。
转向中性且沉稳
有此动力加持,S40 T5于德国无限速高速公路上奔驰当然过瘾,而当场景换至一般乡间道路之后,由于大马力与前轮驱动的配置,不免有着转向不足的推头情形发生,不过整体而言反应仍与V50十分相近,以沉稳见长,且转向精準、路感回馈也算清晰。
小改款的S40 T5与先前车型相较感觉动力输出更为充沛,整体动力的推进力到更为雄厚,对于身长不到五米的S40而言相当足够,虽然并无达到「夸张猛暴」的等级,但此般的性能表现对于一般大众相信更为实用,且更符合一般道路的使用思维,尤其以台湾地小人稠的用路环境中,S40 T5的设定已十分优秀!
在接连浅嚐了小改款的S40与V50车型之后,同样对于VOLVO此旗下中小型双杰感到肯定,无论是质感的呈现、驾驶与乘坐环境的营造、或是车辆本质的能耐,S40与V50表现全面且优异,且重要的是对于安全的坚持,小改款后有着更佳的等级;如果购车预算允许,笔者绝对推荐你认真考虑考虑!
世代交棒—VOLVO迈向新纪元火力全开!S40T5性能一贯优异!(五) 内装与V50相同,提供雾面木纹饰板新选择。