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世代交替前哨战 新车暴风雨前的宁静

这个月光看数字,就可以看出各车厂很努力要把上个月民俗月的缺额补回来,只不过随着今年迈入第四季,加上国内政局与国际经济情势的不明朗,让国内车市还没追回过去年同期的数字,不过我们认为这都是政府官员的藉口,真正的原因,其实是众多主流大改款车型正在摩拳擦掌準备登场……      

累积统计:272541部         
去年同期累积:274544部          
成长率:-0.73%

写稿之际,看到国际新闻提及Tata Nano的兴衰过程,一部2,000美金的车款从一开始的众人期待到后来的叫好不叫座,中间到底出了什幺问题?当然,众说纷纭的结论都只可能是肇因,但我们认为,车子对大多数的人来说虽然只是代步的交通工具,但是对车辆的要求是便宜大碗,而不是廉价,这才是Nano面临的最大问题。从Nano的例子来看,在国内打完收工的tobe其实也是同样命运,当同级的March、Fit、Yaris等掀背小车上看60几万之际,相较tobe喊出40余万的订价是相对便宜,问题就在于其陆製车给人的不安全、品质廉价等刻板印象太过根深蒂固,最终只有黯然退场的结局。相反的,我们从车商对新车的订价策略与配备水準也可看出此一趋势,不管是入门车还是休旅车,不论价格带在哪一个区间,配备堆叠所营造的高级感、科技感与安全性,绝对比阳春车型更能讨好消费者。价格,当然是购车的关键,但便宜阳春与价宜实用,孰优孰劣答案已不言可喻。

世代交替前哨战 新车暴风雨前的宁静挑战Altis的王者之位需要勇气与实力,Sentra不只兼具还另有使命,现在需要的则是运气。
回归正题,9月份的国内车市似乎与佔据各大新闻台版面的政争全无干係,整体的销售状况都比上月来得更好,当然有很大一部份的原因在于走出民俗月的冷清,但同期累积的量却不比去年,这-0.73%是发生了什幺事?其实很简单,原因在于广大消费者的「期待」!

Mitsubishi Colt Plus在9月底发表了小改款车型,对国产车销售之霸皆有野心的Toyota Altis、Nissan Sentra则相继选在10月发表全新大改款车型,Luxgen Crossover会在台北新车大展登场,更别说接下来半年陆续登场的小改Fiesta、大改Fit与Yaris等车型,还有传闻比新闻还真的全新Toyota Vios与Honda City也将叩关,如果你有换车的念头,等一等再下好离手绝对是合情合理!

世代交替前哨战 新车暴风雨前的宁静对中华三菱而言,改款登场的Colt Plus可说为久无新车可卖的现况注入活水,短短几周亦接超过500张的订单,显见产品力依旧抢眼。
Altis的影响力何其大
这个月的霸主换人做了,所谓「蜀中无大将、廖化作先锋」,每个月都有破千部水準的Livina与Tiida成功抢佔1、2名的位置,熟悉的Altis掉到第三位,都要大改款了还有第三!霸主之名绝非偶然。接下来几位都是常客,Vios则在促销加码的帮助下交出了破千部的成绩(编按:如果我是和泰我也不想改款啊),整体而言,Top10的大风吹并没有令人惊喜的结果,除了Altis之外!

世代交替前哨战 新车暴风雨前的宁静EcoSport的任务是要接下Escape停产后的产品空窗,不过实际执行的困难度可说不小。
原谅我们用有点戏谑的口吻写下「Altis的影响力何其大」的标题,9月的国产车市因为Altis面临改朝换代的节骨眼,不管是清库存还是捡便宜扫光所有上一代Altis也只交出了1213部的水準,这比每个月动辄3000部以上的月贩数量有着极大落差,国产霸主也因此交出了第一的位置给予每月实力均匀的Nissan Livina,这让我们想起了Michael Jordan不打NBA跑去打MLB那两年,别人才有机会争冠军的状况,下一期国产车销售大概又回到常态,和泰可是胸有成竹喊出New Altis年销40000部的豪语,以过往经验法则来看,3333部/月的数字根本刚好而已。

附带一提的是愈演愈烈的百万SUV之争,上个月Kuga挟新车之威杀得CR-V仅小胜12部,不过福特六和在1.6与2.0车型的预期与消费者的青睐产生明显落差,高规车型的接单远超过入门车型,导致生产线出货状况无法满足市场,这个月就摔出了Top10,CR-V则恢复每月破千部的水準,ix35也趁Kuga立足未稳重新站回前10,如果再加上进口的RAV4、Rogue与Forester,百万级距已渐被消费者接受,这也对应了本文一开始提及的销售实况,只要是消费者要的,多掏钱也在所不辞!

世代交替前哨战 新车暴风雨前的宁静面对一触即发的国产车大战,Hyundai Elantra特别推出J Power特仕车应战。
战火一触即发的国产车市
接下来的国产车市令人好奇的点是,Sentra的车型、定价甚至是油耗摆明了冲着Altis而来,60余万的入手价,更是挤压到自家Tiida与Livina的空间,加价入主国人习惯的中型房车绝对合情合理,那原厂此举究竟是聪明还是愚昧?就我们的观察,Nissan的如意算盘之一是,虽然Sentra喊出60余万的入手价与Tiida与Livina站在同样的起点上,但Sentra是标準Sedan、Tiida是标準掀背,Livina则是Mini MPV,三者不但打不到自己人,还可以联手巩固60~80万之间主战场,就算Sentra单挑打不赢你Altis,围殴你总行吧!

如意算盘之二,虽说Teana的未来动向不明,眼看Accord已经退出国产、Mondeo也将採用进口导入,一旦Teana确认停售或是改採进口方式,那Sentra就成为一着活棋,退可供入门房车联手旗下车型抢市佔,进可以升级配备水準的方式取代Teana的空缺,或许在车身尺码的视觉效果比不上对手,但在C/P值上绝对有竞争力。

世代交替前哨战 新车暴风雨前的宁静由于产品世代较老、一直逊于BMW 7 Series与Audi A8的现况,将在全新S-Class发表之后M.Benz可望重新夺回豪华大型房车王座。
另一部补价格缺的是Ford EcoSport,原先将在截稿前发表的它因海外市场热销,导致国内无法取得车源,所以正式发表将落在11月份,以其车格、主被动安全配备及新鲜程度,要取代Escape在入门休旅的市场,我们认为有一定难度,第一,Escape的价格压在70万内,进口且配备更好的EcoSport肯定压不到70以内,福特六和只承诺不会超过80,但我们认为72.9万会是EcoSport销售好评与否的分水岭。其二,Escape老归老,但是传统SUV的设定有着开阔车室与行李厢空间,EcoSoprt主打的都会用车与轻巧油耗或许能讨好年轻族群,但对追求务实空间需求的传统买家却是悖道而持,EcoSport挑战一堆入门掀背车,进口、全配主被动安全与话题十足的轻型SUV,几多钱你会买单?静待11月发表之后吧。

世代交替前哨战 新车暴风雨前的宁静Jaguar F-Type是下半年最让人热血贲张的敞篷跑车,568/728万的报价也考验多金买家的认同度有多少?
Toyota平淡的复仇
上个月M.Benz拉下进口车市的销售之冠,高兴就一个月,Toyota本月即重新站回第一,对拥有具备国产销量RAV4的Toyota来说,重新夺回第一就像吃饭喝水一样简单,哪来什幺甜蜜的复仇那种美丽的果实!M.Benz则持续靠着E-Class与C-Class热销站稳第二顺位,领先仅差141部的BMW,这一套前三顺位的剧本,非常有可能在今年底、明年初出现洗牌的情况。

BMW最后一季的绝招在于BMW 4 Series与大改款BMW X5,加上原就是Top10常客的5 Series与3 Series(5 Series刚发表完小改车型),老神在在的Toyota握着RAV4神剑肯定不担心被洗到,不过M.Benz可就未必轻鬆自在了,只要销售涨跌互见,双B之争的顺位充满了不确定性。不过,全新大改S-Class抢先登台,此一国内买家等待许久的豪华旗舰,也许是M.Benz力抗BMW的袖里箭。

仔细看9月的Top10,发现哪里怪了吗?全新的大改款的七代Golf竟然没上榜!一直以来都是销售好手的Golf却未在销售实绩上反应出来,但其实这个月Golf挂牌数有208部(6代+7代),也只比上个月差两部而已,以七代Golf的能耐而言,理应是Top10的常客,此过渡现象是消费者信心不足、抑或是进口车源未稳,值得更多时间观察。而同样是Top10常客的Lexus,虽说主力车型ES、IS与RX皆力保一席之地,但GS始终难以抵挡欧系对手的包夹,预计在11月初发表的Lexus GS300h,215万的预接单价格极具魅力(摆明牺牲GS250汽油车型),对于油电车经营有成的现况来说,此举将是负起GS中兴大任的重要车型。

动作频频的进口车市

接下来到年底,进口车市可说是百花齐放的状态,尤其今年适逢两年一次的台北车展,想必有不少车款将会一口气蹦出来,除了先前提及的全新的BMW X5之外,诸如Ford Mondeo、Peugeot 2008、Volvo V40 Crosscountry、Suzuki SX4、VW Up!、Porsche 911 Turbo与GT3等,族繁不及备载,更别提已经按不住性子率先发难的车厂。Mazda已经重新调整CX-5的车型编成,导入2.2柴油版之后顺便将2.0汽油版的价格下修,如此先前提及的国产进口百万SUV大乱斗又有新挑战者加入,一直以来就以进口身份力抗众国产大型房车的Mazda 6也将登场,硬是抢在Mondeo之前,此车在日本颇受好评,只要价格与配备水準能惹人注意,想必能在日系进口房车一枝独秀。豪车部分则由Range Rover与Jaguar F-Type率先发难,紧接着S-Class也盛大发表,这些车款向来不受景气的影响,金字塔顶端的族群只在乎自己的车够不够份量而已。

热血车款的消息首推甫发表的七代GTI,虽其售价直逼150万大关,但以其经典背景与性价比,想必会是玩车一族的换购首选,另外则是Hyundai Veloster Turbo也会在年底前上市,南阳蕴酿了快两年终于搞定此车的发表时间,120万的预售价格直接对上同样新鲜十足的Peugeot 208 GTi,希望这些热血新车的消息能让平淡的进口车市产生加油添醋的增色效果。

最后,据小道消息指出,明年的车市有两大重量级话题,一是传闻许久的VW Taiwan将会在明年尘埃落定,另一则是Kia将以台湾分公司的身份重返国内,不论这些消息是真是假,应该都会为明年的车市动态,增添许多茶余饭后消遣的话题之一。